Entry tags:
В технокащенке продолжают жечь.
Про звягинцевскую чайку с экзосетом (плюс там очередной “день алхимика”, только не трансмутолога, а трансгрессора - способного перетащить голливудскую С4 в реальную жизнь). И про замену паровых машин на дизели. Путём изменения конструкции сухого дока, чтобы дизели можно было поставить снизу.
no subject
no subject
no subject
1) "Чайка", переделаная по-звягинцевски, летать не будет - центровка выйдет за пределы допустимой. Машина будет валиться на хвост.
2) "Экзосет" невозможно разместить на "Чайке" так, чтобы на всех режимах полета соблюдалась допустимая центровка и при этом ракета не мешала воздушному винту.
3) Размеры шасси не позволяют разместить ракету снизу.
4) Разместить ракету сверху не позволит центровка и тот же самый винт. Перевожу - на коротком пилоне будет мешать винту. На длинном - или взлетим и тут же носом в землю или не взлетим вообще.
5) При пуске самолет, особенно в звягинцевской переделке, просто сгорит в струе двигателя ракеты.
6) "Экзосет" по габаритом сравним с "Чайкой", см. рисунок http://hungry-ewok.ru/cd/i153overexocet2.jpg. Следовательно, сказана не чушь, а вполне уместное замечание.
no subject
no subject
no subject
no subject
1)"Экзосета" без БЧ и горючки не бывает. С модификацией да, я ошибся. Что особо ничего не меняет - "чайка" там облегченная. Впрочем, для пуска с "Чайки" все равно потребуется ускоритель, поэтому приходим к тем же 800 кг ракеты.
2) "самолет с ракетиной с себя размером..." для долбоеба перевожу на русский литературный с русского разговорного - "самолет с ракетой приблизительно такого же размера, как и сам самолет", "самолет сравним по размерам с ракетой".
no subject
Про "перевод" могу сказать одно - какие только отмазки не лепят люди, пойманные на вранье и передергивании. В два раза различаются по весу, по самой благожелательной для вас оценке - это нифига не "приблизительно равны".
Так что УЧИ МАТЧАСТЬ, ДУРИК!
no subject
Второе. Сыночка, где в переводе для тебя, долбоебушки, слово "вес"? Там, кретинушко, слово "размеры".
Оценки по весу.
http://www.aviastar.org/air/russia/pol_i-153.php
Масса пустого 1452 кг. "Экзосет" авиационный 652 кг. 1452/652=2.227 (округленно). Где разница в три раза?
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i153.html
Масса пустого указана 1348 кг. 1348/652=2.067 (округленно). Ну никак втрое не получается.
no subject
А если слово "размеры"... давайте сравним размах крыльев, ага :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(и снова испацтула)
(no subject)
no subject
no subject
А по поводу броненосцев ты, кретинушко, не понимаешь, что в результате такой "модернизации" спардечная часть набора будет подвергаться примерно удвоенным нагрузкам. Не на ходу. На ходу - еще и с переменным знаком. В итоге еще на мерной миле ломанет его, болезного, напополам. А шоб не ломануло - надо сухой док, снимать нафиг обшивку и силовой набор усиливать. А это, сын-очко-дебилочко, никакими репликаторами и роботами быстро не сделать.
(no subject)
(и снова испацтула)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
Оспаривай. Заметь, конкретная модификация не указана ни в одном источнике. А по весу варианты с ПС-1, ШКАС, УльтраШКАС, БС-1, ШВАК - очень даже отличались.