Что ни говори - Черномырдин рулит. Всё по его знаменитой фразе. Мысль-то неглупая, но, как всегда, всё изгадят исполнением. Кто их будет учить? Кто будет принимать экзамены? Сначала очереди, потом "народное негодование", потом передача функции приёма экзаменов третьим структурам на коммерческой основе, далее следует практически официальная торговля правами. Либо то же самое, но без передачи - дополнительный источник взяток ГИБДДшникам. Кто там что про борьбу с коррупцией в органах вещал?
С другой стороны, вероятно, прав деятель, который говорит, что такая мера просто убьёт малообъёмные тарахтелки, так как при практически равных усилиях по получению прав логичнее взять ту же макаку, попадающую под категорию "лёгкий мотоцикл", которая стоит ненамного дороже, но значительно мощнее.
С третьей стороны - таки надо что-то делать. Но почему-то до минимально логичной меры - возрастного ценза на управление любым предметом, оснащённым двигателем, - никто не додумался.
Потому что кроме ценза надо таки ПДД знать. Так что, покупать права на скутера будут не чаще, чем сейчас на автомобиль/мотоцикл... Другой вопрос, у скольки водятлов эти ПДД в башке остаются надолго....
Говоря о покупке прав, я имел в виду ситуацию, когда права на скутер будут выдавать в отдельном порядке и по упрощённой процедуре, как, например, в Союзе выдавали права на велосипеды или те же мопеды.
А если порядок будет общим - тогда вообще труба. Тут ведь дело не только в "разрешить/запретить" - нужно учитывать вал. Заставить всех нынешних владельцев скутеров пройти через стандартную процедуру получения прав - захлебнутся, в первую очередь, сами ГИБДД и автошколы (в которых принимаются экзамены). Результатом станут километровые очереди, а народ нынче уже не тот, что раньше, соцнапрягов и так хватает.
И потом, вопрос в осмысленности. Как, опять же, правильно заметил один из комментаторов статьи по ссылке - пока ГИБДД не представит сравнительную статистику аварийности на скутерах и велосипедах, сам тезис о необходимости выдачи прав остаётся сомнительным.
Ага. Вот и получается - либо рост взяточничества, либо бардак и массовый отказ от пользования, в принципе, неплохим девайсом. Говорю ж - Черномырдин рулит.
... не надоело генерить стандартные либерастические бредни? Вал, соцнапряг? Не будет никакого вала. не-бу-дет! Ибо примерно 60% хрустиков - тупо не доросли еще до прав. И будет это вне зависимости от стандартной/упрощенной процедуры сдачи. Кстати, для тех кто в танке - в СССР права на лисапед или мопед были местной инициативой, это раз, и второе - где они были, экзамен был стандартным. И ничего, учили правила и сдавали как миленькие. Еще кстати - наконец закончатся идиоты на 75-80-90-125-150-кубовых сараях с документами на 50 кубиков.
Шо Вы таки волнуетесь, Евгений? Вал, чтоб ты знал, в России уже есть - по ЛЮБОМУ поводу в ГИБДД нужно отстоять километровую очередь. Зарегистрировать, разрегистрировать, пройти техосмотр, получить права, восстановить права, поменять права... Человек, регистрирующий новокупленный рыдван, выпадает из жизни (из работы) где-то на недельку. Не буду врать, что везде так, но у нас - именно так (Череповец, Вологодская область). Ты таки поставь себя на место владельца того же самого скутера. Ездил, пользовался, на этом пользовании что-то завязано - и вдруг выбросить в кусты (потому что никто не купит)? Надо получать права. И как их получать? Снова, плюясь и матерясь, таки идти в присутствие и сидеть в километровой очереди? А иначе - никак. Совсем не скучно. Грустно.
Что до лисапедных прав в СССР - опять-таки, исключительно личный опыт. У нас эти права выдавали. Они не имели никакого отношения к общеавтомобильным - картонка с фотографией. При том, что стандартный мокик "Карпаты" с 49,5 кубика регистрировался и ездил с мотоциклетным номером (нет, не вру - это аппарат, на котором ездил сначала мой батя, затем я). Общего экзамена соискатель не сдавал - была исключительно упрощённая форма, в которой он должен был продемонстрировать знание только той части ПДД, которая применима к велосипеду - езда не дальше метра от обочины, светофор, регулировщик, базовая разметка, знаки.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
С другой стороны, вероятно, прав деятель, который говорит, что такая мера просто убьёт малообъёмные тарахтелки, так как при практически равных усилиях по получению прав логичнее взять ту же макаку, попадающую под категорию "лёгкий мотоцикл", которая стоит ненамного дороже, но значительно мощнее.
С третьей стороны - таки надо что-то делать. Но почему-то до минимально логичной меры - возрастного ценза на управление любым предметом, оснащённым двигателем, - никто не додумался.
no subject
no subject
А если порядок будет общим - тогда вообще труба. Тут ведь дело не только в "разрешить/запретить" - нужно учитывать вал. Заставить всех нынешних владельцев скутеров пройти через стандартную процедуру получения прав - захлебнутся, в первую очередь, сами ГИБДД и автошколы (в которых принимаются экзамены). Результатом станут километровые очереди, а народ нынче уже не тот, что раньше, соцнапрягов и так хватает.
И потом, вопрос в осмысленности. Как, опять же, правильно заметил один из комментаторов статьи по ссылке - пока ГИБДД не представит сравнительную статистику аварийности на скутерах и велосипедах, сам тезис о необходимости выдачи прав остаётся сомнительным.
no subject
Так что, если будет в общем порядке - нафиг они будут нужны?
no subject
no subject
скучно так...
Еще кстати - наконец закончатся идиоты на 75-80-90-125-150-кубовых сараях с документами на 50 кубиков.
Re: скучно так...
Что до лисапедных прав в СССР - опять-таки, исключительно личный опыт. У нас эти права выдавали. Они не имели никакого отношения к общеавтомобильным - картонка с фотографией. При том, что стандартный мокик "Карпаты" с 49,5 кубика регистрировался и ездил с мотоциклетным номером (нет, не вру - это аппарат, на котором ездил сначала мой батя, затем я). Общего экзамена соискатель не сдавал - была исключительно упрощённая форма, в которой он должен был продемонстрировать знание только той части ПДД, которая применима к велосипеду - езда не дальше метра от обочины, светофор, регулировщик, базовая разметка, знаки.
А идиоты, увы, не закончатся никогда.